Мастерская по ремонту двигателей Hyundai / Kia D4CB
Частный мастер Роман Авдеев
"Отремонтирую ваш двигатель в своём сервисе при вас и дам расширенную гарантию"
Точная 7-и ступенчатая диагностика D4CB - Бесплатно.
В 35% случаев неисправность в D4CB решается мелким ремонтом без разбирания двигателя, за 4-6 часов.
В 35% случаев неисправность в D4CB решается мелким ремонтом без разбирания двигателя, за 4-6 часов.
Полностью прозрачный подход к ремонту.
Диагностику и дефектовку провожу в вашем присутствии. Неисправности наглядно показываю и доступно объясняю. По ходу ремонта вы можете в любое время присутствовать в ремонтной зоне.
Диагностику и дефектовку провожу в вашем присутствии. Неисправности наглядно показываю и доступно объясняю. По ходу ремонта вы можете в любое время присутствовать в ремонтной зоне.
35% повреждений восстанавливаю без замены деталей.
У меня современное и высокоточное оборудование для ремонта и восстановления повреждений. Ремонт D4CB получается в 1,5-2 раза выгоднее, чем полная замена двигателя.
У меня современное и высокоточное оборудование для ремонта и восстановления повреждений. Ремонт D4CB получается в 1,5-2 раза выгоднее, чем полная замена двигателя.
Быстрая скорость работы и гарантия.
Мелкий ремонт двигателя любой сложности занимает у меня 4-8 часов. Капитальный ремонт - не больше недели.
Мелкий ремонт двигателя любой сложности занимает у меня 4-8 часов. Капитальный ремонт - не больше недели.
Роман Авдеев
Частный мастер по ремонту двигателей Hyundai / Kia
Стаж работы 17 лет
Стаж работы 17 лет
"Занимаюсь ремонтом двигателей Hyundai и Kia с 2006 года. У меня свой сервис и свой склад запчастей, поэтому решаю поломки в кратчайший срок с приятной ценой и качеством выполненных работ. Ремонт двигателя будет дешевле на 20−40 тысяч рублей чем в автосервисах, потому что ремонтирую все сам, без посредников, без обмана, без переплат"
Оставьте заявку и я рассчитаю стоимость ремонта вашего D4CB за несколько минут.
+7 (495) 275-22-85
Звоните, отвечу быстро
Звоните, отвечу быстро
На каких авто установлен D4CB
Hyundai H-1 - г.в 2004-2022
Hyundai Starex - г.в 2004-2017
Hyundai Grand Starex - г.в 2004-2017
Hyundai H350 - 2014 - н.в.
Hyundai Tucson - г.в. 2004-2010 (первое поколение)
Hyundai Santa Fe - г.в. 2005-2012 (второе поколение)
Hyundai Porter - г.в. 2004-2018
Hyundai Galloper - некоторые версии
Kia Sorento - 2002 - 2011
Kia Bongo - 2012 - 2019
рестайлинг, бортовой грузовик, 4 поколение, PU
Kia K-series - (02.2012 - н.в.)
рестайлинг, бортовой грузовик, 4 поколение, PU
Hyundai Starex - г.в 2004-2017
Hyundai Grand Starex - г.в 2004-2017
Hyundai H350 - 2014 - н.в.
Hyundai Tucson - г.в. 2004-2010 (первое поколение)
Hyundai Santa Fe - г.в. 2005-2012 (второе поколение)
Hyundai Porter - г.в. 2004-2018
Hyundai Galloper - некоторые версии
Kia Sorento - 2002 - 2011
Kia Bongo - 2012 - 2019
рестайлинг, бортовой грузовик, 4 поколение, PU
Kia K-series - (02.2012 - н.в.)
рестайлинг, бортовой грузовик, 4 поколение, PU
Двигатель D4CB установлен на автомобилях корейского производства KIA и HYUNDAI. Автомобили Starex, Grand Starex, Sorento, Bongo, Porter 2.
Основная и самая частая причина выхода из строя двигателя d4cb — масляное голодание!
Приводит к масляному голоданию избыточные картерные газы. Как правило первым на недостаток масла реагирует турбина. Частыми признаками автовладельцы Хендай Гранд Старекс и Киа Соренто выделяют потерю мощности двигателя d4cb, появление черного дыма, свист турбины, увеличивается расход масла. По итогу турбина гонит масло и затем разваливается.
Также картерные газы закоксовывают маслоприемник и забиваются маслоподающие каналы. Идет износ деталей двигателя, появляется стружка в моторе и в скором времени мотор d4cb клинит. Двигатель глохнет, остынет и снова заводится.
Основная и самая частая причина выхода из строя двигателя d4cb — масляное голодание!
Приводит к масляному голоданию избыточные картерные газы. Как правило первым на недостаток масла реагирует турбина. Частыми признаками автовладельцы Хендай Гранд Старекс и Киа Соренто выделяют потерю мощности двигателя d4cb, появление черного дыма, свист турбины, увеличивается расход масла. По итогу турбина гонит масло и затем разваливается.
Также картерные газы закоксовывают маслоприемник и забиваются маслоподающие каналы. Идет износ деталей двигателя, появляется стружка в моторе и в скором времени мотор d4cb клинит. Двигатель глохнет, остынет и снова заводится.
/ 4
Если в процессе эксплуатации двигатель стучит, увеличился расход топлива и масла, потерялась мощность, значит, вам следует ехать на СТО в Москве.
К основным показателям неисправности мотора относится:
- Расход масла превышен. Уровень масла должен быть на уровне между отметками «min» и «max». Наиболее оптимальный показатель для бензинового двигателя, когда доливается 1 литр масла от замены к замене.
- Из выхлопной трубы выходит черный дым или белый с оттенками.
- Нагар на свечах. Светло серый оттенок говорит об исправной работе узла. Любой другой оттенок и цвет, например красный, черный и белый указывает вам на неисправность или поломку. Черный цвет указывает на неисправности в топливной системе. Белый цвет указывает на низкокачественное топливо. Красный цвет говорит о сгорании присадок в масле и топливе.
- На слух определяется неравномерная работа двигателя, на холостых оборотах, или трясется рычаг переключения КП. Если у вас инжекторный двигатель, то возможна неисправность датчика. Если мы рассматриваем карбюраторный двигатель, то неисправность может быть в самом карбюраторе. В этом случае понадобится диагностика ДВС.
- Увеличился расход топлива. Здесь учитывается езда в зимний период и если автомобиль новый, только с салона, в этом случае незначительное увеличение расхода топлива считается допустимым.
- Снижение мощности. Замерить показатель можно на первой или второй передаче с разгоном до 100 км/час.
- Посторонний стук в виде звонка, он может быть так же глухой, слабый или сильный. Это признаки того что есть проблема с узлами.
- Слабое давление масла. Как правило, в этом случае, загорается лампочка на панели приборов
- Перегрев мотора без видимых причин, так же является причиной съездить в автосервис ко мне.
К основным показателям неисправности мотора относится:
- Расход масла превышен. Уровень масла должен быть на уровне между отметками «min» и «max». Наиболее оптимальный показатель для бензинового двигателя, когда доливается 1 литр масла от замены к замене.
- Из выхлопной трубы выходит черный дым или белый с оттенками.
- Нагар на свечах. Светло серый оттенок говорит об исправной работе узла. Любой другой оттенок и цвет, например красный, черный и белый указывает вам на неисправность или поломку. Черный цвет указывает на неисправности в топливной системе. Белый цвет указывает на низкокачественное топливо. Красный цвет говорит о сгорании присадок в масле и топливе.
- На слух определяется неравномерная работа двигателя, на холостых оборотах, или трясется рычаг переключения КП. Если у вас инжекторный двигатель, то возможна неисправность датчика. Если мы рассматриваем карбюраторный двигатель, то неисправность может быть в самом карбюраторе. В этом случае понадобится диагностика ДВС.
- Увеличился расход топлива. Здесь учитывается езда в зимний период и если автомобиль новый, только с салона, в этом случае незначительное увеличение расхода топлива считается допустимым.
- Снижение мощности. Замерить показатель можно на первой или второй передаче с разгоном до 100 км/час.
- Посторонний стук в виде звонка, он может быть так же глухой, слабый или сильный. Это признаки того что есть проблема с узлами.
- Слабое давление масла. Как правило, в этом случае, загорается лампочка на панели приборов
- Перегрев мотора без видимых причин, так же является причиной съездить в автосервис ко мне.
Когда обращаться в
автосервис
автосервис
Когда обращаться в сервис?
Записаться на диагностику автомобиля
Оставьте свои контакты и я свяжусь с вами в течении часа
Остались вопросы? Звоните!
